حذرت الشركات، من تكدسات حادة ورسوم إضافية، مع اتجاه خطوط الشحن إلى استخدام مسارات برية بديلة في محاولة لتخفيف الازدحام الناتج عن الإغلاق شبه الكامل لمضيق هرمز.
لا تزال الشحنات المتجهة إلى الشرق الأوسط مع بداية حرب إيران عالقة في موانئ بعيدة مثل الهند وموزمبيق، بينما تواجه الشركات، تكاليف إضافية تُقدر بآلاف الدولارات رغم جهود كبرى شركات الشحن لإيجاد مسارات بديلة.
سجلت أسعار الشحن على خط شنغهاي إلى الخليج والبحر الأحمر، مستويات قياسية هذا الأسبوع، متجاوزة حتى الذروات التي شهدها السوق خلال جائحة كوفيد-19.
وارتفعت تكلفة شحن حاوية قياسية بطول 20 قدماً (TEU) على هذا المسار من 980 دولاراً قبل اندلاع الحرب إلى 4131 دولاراً في الأسبوع المنتهي في 15 مايو، بحسب بيانات شركة “كلاركسونز ريسيرش”.
كان أعلى مستوى للتكلفة خلال الجائحة قد بلغ 3960 دولاراً للحاوية الواحدة في عام 2021، حسب ما نقلته صحيفة “فاينانشيال تايمز” البريطانية.
petro-mining نعمل اليوم بلغة المستقبل